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樓主 | 收藏 | 舉報 2021-01-20 17:06   瀏覽:921   回復:0

論摩托車的技術

摩托車這個科技進步的產物,從簡單的機械化車到今天的電噴車是經過長時間的演變而來的,

隨著科技的飛躍發展,慢慢的摩托車也充分利用了電子化給油時代,這樣合理的把給油的多少用電子化進行掌控,使行駛的摩托車節約了燃油,

今天我和觀眾朋友們談談摩托車循環擋和現在廣泛使用的國際擋的優劣,

1.騎過循環擋摩托車的人都知道,摩托車啟動以后,用腳掌往下踩就是1擋,2擋,3擋,4擋,5擋啦,

然后在用腳后跟往下踩就4擋,3擋,2擋,1擋,0擋,

整個擋桿就在腳的下面,長度和自己的腳差不多,換擋操作起來毫不費力,

2,然而現在的國際擋的摩托車,卻把擋桿去掉一半,換擋時從1擋,2擋,3擋,4擋,5擋可以用腳掌往下踩就行啦,但是想回到低擋就難了,因為廠家把后半段擋桿給去掉了,給我們換擋造成了很大麻煩,那么只有用腳面去放在擋桿下面往上用力挑,才能從5擋回到1擋,

其實,科技進步也好,設計前衛也好,摩托車就是一個方便大家出行的交通工具,工程師們在設計一款前衛的摩托車時應該是把好的技術留下利用,不應該舍棄優點來增加缺點,

論摩托車的技術
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