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不要瞧不起豪爵,它正在加強通路車市場,或將成為真正的老大

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-07-12  來源:騎士分享  瀏覽次數:950
核心提示:隨著國內玩樂市場的崛起,貌似通路車市場已經沒有什么太好的發展前景了,這也使得有些品牌開始放棄通路車市場,轉而投向了玩樂市
隨著國內玩樂市場的崛起,貌似通路車市場已經沒有什么太好的發展前景了,這也使得有些品牌開始放棄通路車市場,轉而投向了玩樂市場。但豪爵作為產銷量上的王者,始終不為所動,依然在堅守著自己的崗位,必將通路市場做強做大。

雖然說這兩年國內的摩托車玩樂市場發展比較迅猛,也出現了一些比較不錯的玩樂車型,并且也有越來越多的多形式大排量發動機亮相了。

不要瞧不起豪爵,它正在加強通路車市場,或將成為真正的老大

 

但是對于大多數地區而言,最后1km的通行還沒有徹底打開,單人騎行狀態下,兩輪摩托車的優勢也越來越明顯,因此在未來一段時間內,用摩托車通勤代步,依然還將會是老百姓比較看好的一種出行方式。

即便有些電動車在蠶食著摩托車通路市場,但隨著電動車市場的越來越規范化,以及它自身的一些弊端,燃油摩托車和電摩,還是會有很大的發展前景,也是基于這種原因,豪爵在不斷的強化已有的通路車市場格局,有一種成為真正通路車老大的雄心壯志。

不要瞧不起豪爵,它正在加強通路車市場,或將成為真正的老大

 

所以豪爵在玩樂市場上的不給力,并不能成為我們吐槽人家的把柄,因為它的心思可能目前并不在玩樂市場上,看似利潤回報率并不高的通路車市場,反而是豪爵的主戰場。

如此說的依據主要就在于,有以下兩點

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1.轉變思維,另謀出路。豪爵母公司大長江和某電動車企業合資成立了一個“愛換換”,這個公司的成立從長遠來看,將有可能統一目前市面上電動車或者電摩的電池組規格。

以我個人的理解來說,以后的電動車你就不需要充電了,走到離你最近的愛換換服務點,直接換電池即可。這個市場前景是不可估量的,你電動車品牌可以不一樣,但電池組必須一致,不然就無法加入群聊。

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豪爵無形中從整車制造商搖身一變,成為了“加油站”,電動車也好電摩也罷想獲得更好的續航里程和便捷的充電服務,那么你就無法避開“愛換換”。

并且現在國內的很多摩托車制造企業,也已經開始布局電動車了,這表明通路車市場最終的走向還是會以清潔能源為主,所以“愛換換”這步棋很高。

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2.鞏固市場,加強車型。如果說前面的解讀還有點不夠明朗,或者離我們的未來有點遠。那么豪爵鞏固市場的操作,是顯而易見,你能身臨其境感受得到的。例如UCR125和DKS150的出現,必將引發通路車市場的大面積優化競爭。

請注意這里不光只是降價那么簡單,而會重塑通路車在我們認知中的形象。換句話說UCR125和DKS150只是豪爵強化旗下已有車型的一個開始,后期肯定還會有類似更加完美的車型出現。

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它們的到來必將逼著友商的車型做出改變。因為你不改變在大排量車型的影響下,小排量通路車市場就不會有太好的發展前景。而只有小排量車型越來越完美,才能守住自己的一畝三分田。

作為豪爵目前通路車市場上最大的競爭者,合資品牌顯然已經走在了它的后面??赡苡械能囉堰€并沒有意識到這種車型表現的變化,認為合資品牌的通路車依然很強,但事實上它們已經“病入膏肓”,所謂的優勢無非就是車標庇護下的優越感。

不要瞧不起豪爵,它正在加強通路車市場,或將成為真正的老大

 

這樣的前提下它們不改變,豪爵就會很容易一家獨大。所以千萬不要小看豪爵,它正在規劃一個更大的市場前景,如果你看不到這一點,只能說明看到的只是豪爵摩托車的一些不足,并沒有看到它的優勢,以及整個行業的細微變化。

 
 
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