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摩托車行業即將迎來利好“整改”!

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-08-09  來源:電動車實話實說  瀏覽次數:677
核心提示:近兩年,摩托車再度火爆起來。公安部數據顯示:2020年新注冊摩托車的數量達到了826萬輛,大幅增長249萬輛。2021年,1月6月期間新
近兩年,摩托車再度“火爆”起來。

公安部數據顯示:

2020年新注冊摩托車的數量達到了826萬輛,大幅增長249萬輛。

2021年,1月—6月期間新注冊摩托車就高達426萬輛,跟2020年同期相比,增加了93.2萬輛,上漲28.02%。

這意味著,摩托車主也越來越多了。

但是對于廣大摩托車主來說,國家對于摩托車的“不友好”政策,讓他們覺得很“難”,禁摩只是次要的問題,雖然禁摩但也沒有全面禁止,在許多城市的外環以及一些小城市,也都是可以騎摩托的。

最難的就是關于摩托車報廢以及上牌的問題。根據我國相關規定,摩托車的最長使用年限是13年,無論摩托車性能如何,只要達到13年,就必須要強制報廢。但是如今有不少車主買摩托車是為了收藏,騎行的次數較少。

而且從如今的摩托車制造技術來看,13年的摩托車性能仍舊可以達到安全上路的要求,13年報廢這個規定十分不合理。因此伴隨著摩托車銷量的增加,近兩年來取消報廢制度的呼聲也非常高。

報廢制度或將取消,駕駛證也將改變

就在2021年5月,北京國際摩托車展中,中國摩托車商會常務副會長李彬就公開表示,已經積極與各個部門對此問題進行交流,明確表示,取消報廢年限已經成為當下的一種趨勢了。只不過,具體如何制定方案,目前還處于商討階段,或許會根據車型、排量等方面的不同,來限定不同情況摩托車的報廢年限。

還不僅僅是摩托車報廢的問題,李彬還就摩托車駕駛證的問題提出了自己的觀點,并且表示未來將會對摩托車駕照進行分類,不同排量、不同種類的摩托車駕駛證應當有所不同,這樣才能確保駕駛安全。

而且有業內人士表示,摩托車或許要迎來全面“整頓”,如果摩托車逐漸又成為主流的交通工具,那么全面解除禁摩也是有可能的,陜西省西安市就已經從原來的全面禁摩政策中解除了,如今上牌、考證、上路都是沒有障礙的。

 
 
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