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續航超過300公里的電動摩托車將成為燃油摩托車的強勁對手

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-24  來源:今日頭條  作者:行者啊  瀏覽次數:1459
核心提示:12月21日據Engadget報道,一家名為Nawa的公司推出了一款電動摩托車,該車配備的制動能量回收系統能夠將制動時的能量轉換并存儲在
續航超過300公里的電動摩托車將成為燃油摩托車的強勁對手

 

12月21日據Engadget報道,一家名為Nawa的公司推出了一款電動摩托車,該車配備的制動能量回收系統能夠將制動時的能量轉換并存儲在超級電容內,再儲存到蓄電池中。官方稱可以收集80%到90%的制動能量,該車采用混合鋰離子電池,可行駛300公里,百公里加速時間不超過3秒,最高速度160km/h左右。

續航超過300公里的電動摩托車將成為燃油摩托車的強勁對手

 

在國內,12月17日,小米生態鏈企業“九號機器人”宣布推出九號E、九號C電動車,電動摩托車領域出現了一個新面孔。九號機器人以平衡車業務起家,先后進入配送機器人、滑板車、全地形車等領域,進入電動摩托車領域看起來也是順理成章。

續航超過300公里的電動摩托車將成為燃油摩托車的強勁對手

 

九號電動E系列定位電動摩托,配置無鑰匙啟停、使用場景判斷、主動防盜、遠程定位和鎖車、手機NFC感應解鎖,配置電池管理系統、低電量提醒、定速巡航、云服務,全系配備LED光感矩陣式大燈、懸浮式儀表盤、OTA系統升級、三重定位、高強度車架、精細減震,雙碟剎,22L大座艙、USB-C接口,整車IPX5電池IPX7防水,具備事故發生報警等功能,所有這些功能都在向汽車看齊。其中E系列的頂配版九號E200P另外可加到三塊電池,配置氮氣液壓減震、半熱熔車胎、博世ABS,最大扭矩達到300牛·米,最高時速可達100km/h,定價16999元。

續航超過300公里的電動摩托車將成為燃油摩托車的強勁對手

 

此外,九號機器人還推出了兩款概念產品:Segway Apex超級電動摩托車和九號電動T自平衡探索版。Segway Apex有著傳統賽車的外形,最大功率110kw、最大扭矩650牛·米、2.9秒零百加速,極速200km/h。九號電動T自平衡探索版可以在沒有任何駕駛員和任何輔助的情況下,實現自行平衡、行駛、停車。

其實,在這個領域,做得更早的是小牛。然而從小牛一路走來的歷程,更多地看到的是精品化、顏值化,同樣是互聯網創業公司的小牛,進入電動車行業,搶的是傳統電動車企業的生意。作為機器人公司的九號進入這個領域,搶的卻是先行者互聯網企業的生意。從九號E、九號C再到Segway Apex和自平衡電動車,九號的野心不僅僅是做幾輛普通的消費級電動車,而是電動摩托車的特斯拉。

想做摩托車領域的特斯拉的更多的是國外企業。

在國外,提起高性能純電動摩托車不能不說Zero這個品牌,在幾個月前Zero正式發布了高性能電動摩托車Zero SR/F,續航300公里,最大扭矩189.8Nm。要知道,KTM單缸大野驢690DUKE的最大扭矩為74N.m。

Zero SR/F分為兩種販售版本,PREMIUM、STANDARD,STANDARD版本用3kW的充電系統,從0~100%電量需耗時4.5小時,PREMIUM從0~100%則需2.5小時。如果用6kW快速充電系統,STANDARD則縮短充電時間到1.8小時,PREMIUM車型可縮短充電時間到1.5小時。PREMIUM車型則為20,995美元,約為14萬人民幣。

此外,美國獨立車廠Buell的創始人,先后被哈雷、印度英雄(Hero)集團收購的美國獨立品牌的旗下電動摩托車品牌Fuell前一段時間宣布該公司的第一款車型Flow正式開始在美開啟預售,售價折合人民幣2-3萬元。Flow車型共有兩種動力版本,11KW和35KW,最大能提供240KM的續航里程,該車配備有包括ABS、行車記錄儀等多項電子設備,力求為車主帶來更安心的駕駛體驗。

實際上,純電摩托車的難度小于純電動汽車。純電動摩托車的扭矩明顯高于燃油摩托車,也就是爆發力大,加速能力強,這點和電動汽車相同,而摩托車本身質量較輕,在續航方面容易做到和燃油車相同,目前做到續航300公里的純電摩托車不是非常困難的事情,而隨著電池技術的發展,相信續航不再成為制約純電摩托車的瓶頸。而真正的瓶頸就是充電時間,目前最快的電動摩托車也需要2小時左右的時間,而這也和電池技術的發展息息相關。
此外,電動摩托車的另外一些優勢也是燃油摩托車不可比擬的,比如無級變速更加容易操控,更容易實現智能化和智能網聯,更容易使用電子控制達到更高的安全性,比如循跡系統。

英國媒體評選出2019全球十佳電動摩托車,它們分別是:

Harley-Davidson Livewire

ZERO SR / F.

?ezeta 506/ 02

Vespa Elettrica

Energica Ego

速柯 Soco TC-Max

速柯 Soco CUx

ZERO DSR

Sur-ron LBX

LIGHTNING LS-218

我們看到,這里只有國內一個品牌,其余全部都是國外品牌,雖然國內電動摩托車遍地都是,可以說中國擁有世界上最多的電動摩托車,但普遍是低端產品,無論在便利性、安全性、智能化方面都和高端產品難以相比,相比國外品牌動不動就幾萬十幾萬人民幣的售價,唯一的優勢就是售價低。

隨著燃油汽車禁售時間的逼近,國外正在加速開發高端電動摩托車,而國內摩托車企和電動車企還在維持傳統賽道,而高性能電動摩托車將成為新的賽道??梢灶A測,當電動摩托車綜合續航能力達到300公里以上,充電時間小于20分鐘,就可以完全替代燃油摩托車,原有的燃油摩托車賽道將被純電摩托車替代,國內摩托車企還需要早做準備。

 
 
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